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技術

輪轂技術與安全防墜

 

輪轂是超大吊扇最為核心,也是最為重要的傳動部件之一!

作為將電機力矩傳輸給葉片的中間過渡部件,輪轂要確保兩個方麵的可靠連接:

首先,確保輪轂自身不能脫離電機輸出軸而墜落;

其次,確保與葉片的可靠連接,要點是該連接不能鬆脫。

AG8亚游創新研發的輪轂防墜裝置,具有鮮明的安全特點,在確保上述兩個可靠性要求方麵,AG8亚游做到了萬無一失。

 

 

葉片技術與氣流效果

AG8亚游自主智造的葉片融合了現代空氣動力學的研究成果。

由於巨大的風扇尺寸,使得葉片沿半徑方向各處的線速度逐漸增加,葉片最外沿的速度超過每秒19米,而根部的速度隻是每秒3米左右。巨大的速度差異必然要求葉片在低速區域與高速區域有相對應的葉片形狀,最大限度發揮葉片的送風效果。

首先,AG8亚游葉片在根部低速區域的寬度是尖部高速區域的兩倍左右,低速區域依靠寬大的葉片可以帶動更多的氣流,而高速區域相對窄的葉片則是通過轉速輸送氣流。如此的葉片設計,使得整個葉片的送風比較均衡。

相比較那些等寬度葉片的超大吊扇,AG8亚游產品避免了風扇中心區域的空洞現象。

其次,葉片的攻角(葉片的傾斜角度)在高低速區域有不同的要求。

低速區域,希望攻角度數大,增加風扇的靜壓,擴大覆蓋麵積。

高速區域,希望攻角度數小,增加風扇的動壓,增加風量。

AG8亚游葉片符合上述風動力學要求,沿半徑方向扭曲,同等情況下,既增大了風扇的覆蓋麵積,也兼顧了風扇風量。

反觀等寬度葉片,由於沿半徑方向截麵形狀,攻角的數值一樣,不能兼顧覆蓋麵積和風量,顧此失彼。

最後,AG8亚游將風扇葉片設置成葉尖上翹3-5度,相對應水平安裝的葉片,上翹的葉片擴大了直接覆蓋麵積。

 

 
 
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